自10月26日上市以来，长安马自达MAZDA EZ-6（以下简称EZ-6）敏捷成为商场焦点，凭仗其“美观、好开、好聪明、好安全”的“四好旗舰”定位，在合资新能源B级轿车商场中树立了全新的价值规范。这款车型不只以13.98万元的起价格显示了长安马自达对国内顾客的诚心，更经过一系列安全应战，特别是职业初次的“卡车横向夹攻叠加刮底应战”，充沛展示了其在电动化年代的安全实力。

　　在“卡车横向夹攻叠加刮底应战”中，EZ-6模拟了轿车经过丁字路口时被超速行驶的大卡车强烈碰击车身旁边面的极点场景。这种场景下的连环磕碰事端，对车身结构强度、安全气囊维护以及电池安全都提出了极高的要求。但是，EZ-6在这场应战中的表现可谓安全模范。其乘员舱结构完好，乘客生存空间足够，A、B、C柱未产生结构性失效，展示了强壮的车身结构强度。一起，座椅安点缀及座椅骨架无显着变形，安全带、侧气囊、侧气帘以及远端气囊及时点爆并正常打开，为车内乘客供给了及时、到位的维护。

　　在电安全方面，EZ-6相同表现出色。磕碰后，车辆高压敏捷下电，电池包未出现冒烟、起火或爆破的状况。此外，车辆双闪及时敞开，E-Call紧迫救援功用主动拨打并有人工客服接入，为救援作业赢得了名贵的时刻。车内假人在磕碰后的归纳得分也契合限值要求，进一步验证了EZ-6在乘员维护方面的杰出功能。

　　为了进一步出现EZ-6的安全价值内核，长安马自达联合北京理工大学深圳轿车研究院对本次磕碰测验车辆进行了直播拆解。经过拆解，咱们得以窥见EZ-6共同的安全架构。其车体选用了“7横5纵的笼式结构”，这种规划使得车身在旁边面磕碰时能够将冲击力敏捷分化、传导至整个车身，防止单点受力过大。一起，EZ-6车体340MPa以上硬度钢材占比超过了86%，车顶选用2000MPa横梁加强件，车门内置6根1500Mpa的防撞钢梁，逐渐提升了车身的强度和刚性。

　　除了“硬骨头”之外，EZ-6还装备了丰厚的安全气囊体系，包含主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘、前排远端气囊以及后排气囊等，总容积到达350L，维护面积25000平方厘米。其间，前排远端气囊的存在有很大成效防止了车内乘员彼此磕碰导致的二次损伤，为乘客供给了愈加全面的维护。

　　在电池安全方面，EZ-6的骐骥电池选用了高刚性维护外壳和数字电池管家技能。高刚性维护外壳能够有用抵挡托底等外部冲击，而数字电池管家技能则能完结24小时全天候监控，预警准确率高达99%。此外，数字温控办理技能还能够在必定程度上完结即便电芯热失控但整包不热失控的安全方针，为车内乘客供给了愈加牢靠的安全保证。

　　关于EZ-6的安全架构，北京理工大学深圳轿车研究院院长孙超教授给予了高度评价：“EZ-6不只在技能层面表现出色，在用户体会方面也做得适当到位，表现了长安马自达在轿车安全范畴精雕细镂的情绪和寻求杰出的精力。”

　　综上所述，MAZDA EZ-6凭仗其杰出的安全功能、丰厚的装备以及合理的定价战略，成功树立了合资新能源B级轿车商场的新标杆。它不只满意了花了钱的人高品质、高安全性新能源轿车的需求，更展示了长安马自达在轿车安全范畴的深沉底蕴和不停地改善改造的精力。未来，跟着新能源轿车商场的持续不断的开展，信任EZ-6将持续引领潮流，为广阔购买的人带来更多惊喜。